近几年烟台港货物吞吐量快速增长，根据交通部日前发布的2月全国港口货物吞吐量数据显示，2019年1-2月份，烟台港完成货物吞吐量6260万吨，同比增长高达20%。这其中，烟台港“走出去”的标杆项目功不可没。
　　时间倒回2014年，烟台港携手山东魏桥创业集团、新加坡韦立国际集团和几内亚UMS公司组成“赢联盟”，共同建设一条由几内亚矿山开采-码头装船-锚地过驳-海上运输-烟台港卸货转运-转水至滨州-公路运输至魏桥厂区-氧化铝生产等环节的铝矾土全程物流链条。

　　我国是世界上最大的铝消费国和生产国，但是我国铝土矿量少，有相当大的比例依赖进口，而几内亚是世界上铝土矿量最大的国家。这条长达14000多海里、三国四方的“铝业丝绸之路”，创造了世界海洋交通领域大宗散货多式联运的成功案例，更奠定了烟台港世界铝矾土最大枢纽港的地位。该项目仅2018年就为烟台港贡献了4200万吨的货量，牢据全国铝矾土进口第一港，占全国市场份额的七成以上。
　　在此基础上，烟台港、韦立集团和远望物流公司携手推出面向非洲西海岸的班轮直达航线—中国烟台-西非散杂货航线。这条航线，干线以18万吨海岬型散货船执行，每月3-5班，支线以8000-10000吨双甲板船执行，几内亚南北方向每个月各1-2班，实行小批量多航次，快装快卸，减少等待的运输模式，连接西非各国。
　　2019年，烟台港航携手打造中国烟台-西非散杂货精品航线，并给客户送去了八大“礼包”：

　　一是装港“三专”服务，打造货物快速通道。烟台港提供“专用泊位、专用堆场、专用场站”服务，各环节整体作业效率提升20%，有效加快了货物周转。
　　二是港口费用特例优惠，让利客户合作共赢。港口费最高可降30%，免收货物堆存费，最大限度降低客户物流成本。
　　三是双向通道返程配货，独享运价比较优势。依托几内亚—烟台铝矾土物流通道18万吨CAPE船返程运输便利条件，较同类6万吨件杂货航线更具运价优势。
　　四是关港共建和谐口岸，通关服务高效便捷。对于出口“一带一路”沿线国家客户，烟台关、港共同打造和谐口岸环境，通关时间压缩1/3，促进贸易便利化。
　　五是全程信息动态发布，一切尽在“掌”握。从货物集港、装箱、装船到卸船信息全程动态发布，船货信息客户全程掌控。
　　六是快递式服务，航期最短交货最快。班轮中途仅挂靠新加坡港，全程航行时间38天，航行时间最短，海外交货最快。
　　七是保姆式服务，“一对一”代理业务。安排专人对接，“一对一”替代客户协调办理全程业务，5分钟内反馈客户，30分钟内解决客户需求；国内手续、国外清关60分钟内拿出解决方案，为客户创造更多价值。
　　八是点餐式服务，定制专属物流方案。推行“首问负责制”，专业团队24小时内为客户量身定制成本最低、服务最优、效率最高的专属全程物流方案。

　　据港口圈了解，目前这条“返程”的散杂货专线，货种包括工程机械、设备、水泥建材，高度契合西非国家的基建需求。这条中非往返航线开创了世界航运史上“好望角型”散货船批量运输散杂货的先河，打通了国内首条中非双向物流通道。
　　烟台港集团有限公司副总裁张全成表示，“未来，这条产业链条将为烟台港带来7000万吨的货量。同时，利用回程船海运费价格优势，就可以为国内去西非做投资或者做其他项目的企业，提供一个非常便捷的物流通道，实现双赢”。

　　当然，烟台港的雄心并非如此。据港口圈了解，烟台港目前正在成立海外公司和海外事业管理部，全力拓展海外建设项目。借鉴几内亚博凯内港建设、运营成功经验，烟台港着力创新海外项目管理体制，在新加坡搭建成立海外融资和项目管理平台，成立海外事业管理部门，以此来更方便、快捷地参与海外项目。

     转载自“港口圈”